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英雄联盟世界赛押注|全球芯片巨头纷纷抢滩车用芯片市场联发科称要拿下20%以上份额
时间:2021-02-11 来源:英雄联盟世界赛押注 浏览量 11028 次
本文摘要:世界大型芯片制造商无一例外地将目光和触角投向了车辆芯片市场。

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世界大型芯片制造商无一例外地将目光和触角投向了车辆芯片市场。高通巨资豪和恩智浦成为仅次于世界的车用半导体供应商,英特尔和Mobileye重建了ADAS芯片的硬件和软件同盟,三星为特斯拉设计和代理了自动驾驶专用芯片,苹果提前自行联发科也宣布将加快汽车半导体市场的扩大,以在2020年获得世界车载半导体各领域20%以上的市场份额为目标的联发科宣布,将在今后5年投入最多2千亿新台湾货币来开发车载半导体等新领域。

不仅在企业内开展研究开发,而且通过收购减缓了这个领域的快速增长。此外,联发科将于2017年第一季度推出第一波车用芯片解决方案。

随着汽车网络和自动驾驶汽车市场的增长汽车制造商必须具有低运算能力、低功耗、经济效益的先进设备技术,必须帮助他们获得市场机会。联发科在智能手机、家庭娱乐、无线连接和物联网等领域积累了非常丰富原始的技术基础,为整个汽车产业提供创造性的多媒体、无线连接和传感器解决方案。

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联发科响应将来从基于影像的先进设备驾驶辅助系统(Vision-basedADAS )、低精度毫米波雷达(mmWave )、车载信息娱乐系统(in-vehicle )进行应对。基于影像的先进设备驾驶员辅助系统:联发科先进设备驾驶员辅助系统是从基础上新构建的,使用业界领先的分布式视觉处理单元(VisionProcessingUnit )。VPU )需要以优化的性能和功耗实时处理大量的图像数据。

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联发科利用机器学习(Machinelearning )技术提高探测精度和速度,加强物体识别和跟踪能力,获得和人类匹敌的不道德决定并表现出来。高精度毫米波雷达:联发科利用高频射频多年积累的技术基础开发毫米波雷达。毫米波雷达为毫米波级(mm ),与声波和光波雷达相比,高频毫米波雷达不受雾、雨、雪等气象要素的影响,透过性强,因此能够得到更高精度的观测性、物体判别、检测能力。车载信息娱乐系统:使用高性能的2D和3D处理技术,保证最低水平的效率和速度。

联发科为车载信息娱乐系统取得了高度集成的导航系统和多媒体功能,以及各种选择的连接方案。车载通信系统:联发科车载通信系统功能强大,可拒绝对比特率极高的各种数据传输任务,包括多种无线连接技术(4G/3G/2G无线通信、Wi-Fi、蓝牙/低功耗蓝牙) 联发科车载通信系统传承公司的核心优势:高性能、高度系统集成、反对普遍的网络和连接技术。联发科副总经理及新事业发展部总经理徐敬全回应:车联网和自动驾驶车需要自己的技术人员小组。

联发科的核心竞争力给了我们横跨车用芯片设计领域的能力。


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